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第七十四章 启航的特斯拉（第4页）

确保整个世界，全球，只有这一辆超级汽车，完全独一无二。

而之后，如果这辆车是性能跑车，我们就会将他投入到各大超级赛道上去。

做最为极致的测试，让全世界都瞩目，知晓这辆车的强大和恐怖。

想一想，全球唯一，独一无二，一辆就是一个品牌，一辆就是一个标志，最为强悍，炫酷，尊贵，独特的汽车。

他的地位和品牌声誉，以及价值，还有荣耀，尊贵，带来的名声。

这就是我需要的，具有超越时代，颠覆性的超级跑车。

当然，这会很烧钱，并且各种问题和麻烦，也会极为繁琐。

比如钛合金框架，这就需要协调专业的高科技保密公司，协调他们帮助我们定做和打造。

比如完全体的碳纤维外壳，战斗机铝合金外皮框架。

还有超级风洞的测试，气动力布局的高级设计师。

以及能够打造超级跑车，进行测试的，全球最顶级的超级汽车工程专业团队。

这些都很显然，需要很大的人脉和能量才能够做到。

而除了这些，钱到反而是次要的了。

那些需要获得的各种专利，悬挂，变速箱，发动机这些，也倒是很容易就能够谈下来。

毕竟就是一辆车而已，靠我们的人脉关系，差不多就能够搞定了。

而就算搞不定，那就大不了收购几个专业的汽车公司。

然后协调别的专利授权，或者直接生产。

大不了到时候赔钱就是了。

而除了这些之外。

在排除掉前期投入之后，生产一辆这样的车，也就亏个四五千万美元。

这道不算是什么了。”

“”

谢金的话音传来，车内，阿尔和瓦莉莎，全都有些震惊无言的说不出话来。

倒不是谢金这个思路和方法不行，不能够实现。

也不是这个思路和方法没有价值，不能够成功。

关键问题也不是这个。

而是，这个公司，怎么看都根本就不赚钱。

不说这个公司了，只要去看看那些欧洲的独立豪车品牌，现在过的多惨就知道了。

兰博基尼，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，有一个算一个。

除了法拉利，保时捷这种背靠大集团的，活的还算滋润一点之外。

其他的有一个算一个，哪个不是苦巴巴的守着盼着，然后过苦日子的。

为什么？

因为要维持高逼格的品牌和跑车，就需要足够高的品质和性能。

而足够高的品质和性能，就需要足够强悍的团队，材料，技术，这些全都缺一不可。

而且你为了维持高逼格，还不能够比别的厂商差太多。

不是你获得了品牌之后，就可以完全躺着赚钱的。

这不是的，有钱人都是很精明的，并且有辨别能力的，没有那么好忽悠。

没有一定的价值，你的给他的感官不行，哪个豪车不是买，人家凭什么买你的？

然后这就造成了一个后果。

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