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第五赛段虽然算是山地赛段,但它的难度不算高。
除了比赛中设置的一个4级坡以外,其他的爬坡都是一些短陡坡。
比如一公里左右、7%坡度的爬坡。
整个赛段就144公里,整体爬升才1480米。
所以,赛段的冠军竞争非常激烈。
别说爬坡手了,有些车队体力充沛的冲刺手们都加入了赛段冠军的竞争行列。
最后是快步车队的兰达获得了赛段冠军。
前面提过的AG2R旧将小帕雷潘特居功至伟。
他在爬坡上消耗了对手车队的体能,还给兰达做了空中接力。
让中国观众和盛唐-AG2R的老车迷们失望的是,李柏又在这场比赛中隐身了!
虽然他的成绩没问题,排名前三十,而且赛段成绩跟兰达也是相差无几的——仅多了三秒!
他甚至还拉开了一些跟罗格利奇在总成绩上的差距。
红牛博拉在这个赛段派马丁内斯突围去争夺赛段冠军了,没有给罗格利奇太多资源。
所以,罗格利奇在主集团中的位置比李柏还要靠后。
但大家还是觉得李柏骑得过于保守了!
以他的爬坡能力,不是可以争夺一下赛段冠军吗?
原因其实很简单,这个赛段太短了!
李柏没法确保他消耗完对手的体能。
如果比赛还是像今天这样,突围车手被最后追回来,终点前各个车队来一场集体冲刺较量。
那李柏是没有把握拿冠军的。
没看到最后的集团冲刺竞争多激烈吗?
没看到兰达最后冲刺的速度有多恐怖吗?
嗯,今年兰达的状态非常不错。
三十五岁的老将了,以前他都是进攻,然后被追回。
今年却在白路赛、双海赛,频频骑出不错的排名,好像要焕发新生一样。
当然,也可能是献祭了爱妃的缘故。
主将祭天,法力无边嘛!
不管怎么说,李柏还是战略性地放弃了这个赛段的冠军争夺。
但连续两个赛段的“沉寂”,会让那些不愿意看好的人高兴起来。
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