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第799章 思想要统一哈（第3页）

海瑞看着坐在他不远处的潘应龙，带头鼓起了掌。其余人也跟着鼓掌，在咣当的火车声中，车厢里响起了热烈的掌声。

这掌声为潘应龙鼓，更是为朱翊钧鼓。

等到掌声慢慢稀疏，海瑞感叹道：“皇上，臣老了。

以前臣以为只要无为而治，让百姓男耕女织，不乱加苛捐杂税，就能活得很好。

万历新朝为臣打开了一扇大门，看到了另外一条路。

主理地方，不仅要关乎民生，还要学会搞经济建设，否则的话，让百姓们吃饱穿暖就是水中月雾中花！

只是这日新月异的展，让臣目不暇接。臣紧赶慢赶，日夜学习，还是跟不上时代的脚步。”

浙江巡抚汪道昆笑着说道：“海公，你太谦虚了！你抚苏期间，江苏突飞猛进，浙江的百姓们都在背地里骂我和布政使，看看你们，再看看隔壁的海公，惭不惭愧？”

温纯苦笑着说道：“太函公，浙江还只是背地里说你，安徽的官民，在背后画本官的小纸人啊！”

众人哈哈大笑起来，一时间车厢里一团和气，其乐融融。

朱翊钧点了点头，看来自己的良苦用意，在座的资政们都理解到位了。

过去四年多的新政已经过去，关键是未来三年的国政方略。

相比之下，未来三年的国政会更加激进，比如加大工业投资，大修铁路，这会需要投入海量的资金。

京沽线全长一百九十二公里，对开复线，采用每米四十五公斤重轨，耗费了四万吨上好的钢材，价值无法估算。

造价为六百五十万圆*，平均每公里三点四万圆。

京秦线全长三百四十四公里，规格跟京沽线一样，耗费了六万五千吨上好钢材，造价为一千零六十六万圆银币，平均每公里三点一万圆。

京秦线比京沽线要长，还多了四座大桥，其中滦河铁路直道两用钢铁大桥算得上目前的大明第一大桥，可平均造价为什么还会便宜？

先因为轨道钢和建筑钢材就在卢龙和永平出的，两头往京师和秦皇岛铺设就是了。不需要从海上运到大沽港，再沿着京沽线铺设。

运费就省了不少。

再加上滦州工厂多，七十万工人，各厂宣传处隔三差五做动员，组织工人们利用休息时间去铁路工地搞义务劳动。

平展土地，夯实路基，搬运材料七十万壮劳力，轮流上阵，一日三餐都是各工厂掏腰包，自带干粮不要工钱的义务工！

又省去了一大笔开支。

可是修这两条铁路，花费的一千七百万圆不是一笔小数目，全靠杨金水长袖善舞，前后行了一千五百万圆的铁路债券，又从少府监的烟草收入里挪了两百万圆，这才支应过去。

后续的铁路修建，需要耗费更多的钱。

历史上津浦铁路修了四年，耗费了九千万元，大约折合七千六百五十万两白银。

现在修，少说也要修四到五年，造价为一亿一千万圆左右。

投入好说，债券以及股票，凑一凑问题不大，只是津浦除了河北，还需要山东、安徽、江苏三省的支持，涉及数十个郡县，无数的村庄

地方官府要是不给力，津浦线就会成为一个无底洞，一个大泥潭！

如何让这些激进的国政方略在朝议会议上通过，必须统一思想，加深认识。

自己带着这群资政和朝议大夫，坐火车去滦州开会，用心良苦。

不过目前看来，效果还不错，至少这些资政们都明白自己的意图，不管他们心里是赞同还是反对，先领悟朕的意思再说。

继续给他们上课，统一思想，加深认识！

朱翊钧又开口道：“刚才我们讨论铁路意义时，潘凤梧说到了补贴惠民工程，诸位臣工又想到什么？”

皇上又出考题了？

众臣们面面相觑，车厢里迅变得安静，只听到咣当的声音，格外清晰！

（本章完）

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