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第520章 未雨绸缪全球创投圈都沸腾了（第3页）

“最理想的情况，工厂建成，至少也需要两年时间。”

顾铭章表示也很无奈。

“两年就两年吧，不着急。”

对于欧罗巴的状况，张硕自然也是有心理预期的，“我判断，新能源汽车的大爆发，至少也要等到两三年之后，还有时间。”

芒果汽车已经在本土建设了三座超级工厂，并没有产能上的焦虑。

不像特湿拉。

上个月特湿拉终于是在华夏发布了odelx汽车，可高达96万的起售价，还是让大部分的华夏消费者望而却步。

基本无法对芒果s1构成什么威胁。

“芒果集团需要做的，就是在建厂的同时，在普鲁士公司的协助之下，同步启动在欧罗巴市场的渠道建设。”

上个月，在梦想基金董事长兼总裁霍华德的极力举荐下，经张硕面试通过，萌芽控股欧罗巴总裁兼萌芽控股普鲁士有限公司负责人，已经到位。

同样是一位普鲁士人。

在普鲁士，乃至整个欧罗巴，都有着强大的影响力与人脉。

新能源汽车跟传统燃油车的共通点之一，就是注重产品控制与生产的同时，还要在营销端加大投入，两者同等重要，缺一不可。

“明白！”

顾铭章也是心领神会。

………

萌芽碰头会之后，关于梦想基金再次减持萌芽股权的事情，就很快在互联网上传播开来，一下就成为了热点。

“梦想基金傻啊，这么急着套现。”

“确实有点吃相难看了，半年前才减持，这又二次减持。”

“好在估值都不高，不然，怕是要了老命了。”

“估值再高，那也没人愿意接盘啊。”

“就是，就现在这估值，可就需要三千五百亿资金呢？三千五百亿是个什么概念，千度、腾达的市值都没达到这个水准。”

“意思就是说，梦想基金这一减持，等于卖掉了一个腾达？”

“可不是嘛！”

“按萌芽的公告，这次不再是由萌芽进行股权回购，也不知道，会是哪家投资机构，能有这么雄厚的财力，能够接盘。”

“楼上的天真了！”

“事实正好相反，以萌芽35万亿的超低估值，想要认购的投资机构，怕是已经挤破了萌芽的大门。”

“只能说，贫穷限制了我的想象！”

“这次的股权认购，萌芽内部，又启动了第二次的员工股权激励，真是实名羡慕。未来，光是分红，怕是都能衣食无忧了。”

“萌芽的福利待遇，确实是业内第一流的，羡慕也羡慕不来。”

……

网上的议论，更多的只是看热闹，消息传出之后，真正炸锅的，还是全球创投圈，就像网友调侃的那样，恨不得踏碎萌芽门槛。

哪怕说——

萌芽控股已经在公告中明确支出，认购对象仅限于国家队。

一时之间，上至华夏投资、华夏保障基金等国字号，下至各个省投、城投，全都跟嗅到香味的蜜蜂一样，蜂拥而至。

都想要从中分一杯羹。

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