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叶明在跟刘总和于总联系之后,很快就得到了确认的回答,毕竟运输机、加油机和预警机对于海军和空军都有太大的作用了,如果能够将运-10改装成功,那沿海巡逻就简单多了,巡逻的范围也会大幅增加。
得到回复后,叶明跟谢红军就离开了沪海造纸厂的厂区,直接往沪海飞机制造厂而去。
沪飞的生产基地也在沪海主城区,但是并不在沪海造纸厂的旁边,沪海飞机制造成的厂区处在平原地带,沪飞基地的占地面积足有200多公顷,是沪海市区内建设飞机建造基地的最好位置。
在两人带着一些北方厂的人员赶到沪海飞机制造厂附近的时候,提前联系好的沪海厂内部人员也赶过来了。
“谢厂长,您来了?”来见谢红军跟叶明的人姓陈。
这位陈工是在半个月之前才联系上谢红军的,因为他是跟着沪飞厂厂领导一起去找谢红军要运-10的人之一,所以他清楚的知道,谢红军是要坚定保住运-10的人,而谢红军身后的北方厂更是一个连沪飞都无法招惹的存在,即便是他们厂长软硬兼施,可是这位谢厂长却丝毫不为所动,他们厂长最后也只能狼狈不堪的撤回厂里开会想办法,可见这位谢厂长的实力不容小觑。
正是因为知道北方厂要重启运-10项目,所以陈工义无反顾的给谢红军当起了眼线,为他提供一些谈判进度的消息。
陈工是当初建设运-10的主要工程师之一,陈工的年龄也已经50多岁了,他是沪海飞机制造厂的元老之一,当初建设运-10的时候,他还是跟着他的师傅一起,现在陈工的师傅已经退休了,厂里能够维修运-10的工程师也只剩下了六七個人,他就是其中之一。
原本陈工也是支持跟麦道公司合作的,毕竟能学习到国际上最先进的客机制造技术,他也是心向往之,他倒不求靠着这些技术提升多少工资,他只想着能把这些技术学到手,并用于国产的运-10大飞机上。
但是之后谈判中出现的情况就让他非常不解了,因为即便是他这样一个没法参与进谈判的人都能感觉到,麦道公司的谈判人员对于毁掉运-10项目的想法实在是太刻意了,大有不死不休之势。
似乎,麦道公司的人就不是为了合作生产客机,而就是以彻底清除掉运-10的所有痕迹为目的,其它的事情都可以谈,可以做出让步,唯独不能让步的就是运-10。
为了让民航和沪飞能销毁运-10所有的一切,他们甚至愿意免费提供给国内一部分飞机制造技术,这种条件似乎很诱惑人,因为只要付出一架不适合作为民航客机的运-10,他们就可以得到很多飞机制造技术,这笔以旧换新的买卖看似很划算。
如果陈工不是对运-10项目有着非常深的感情,或许他也不会认为这里面有什么问题,因为运-10的技术确实太落后,也太不可靠了,这是被国内的民航公司认定的,他们不会接收这样一架问题多多的客机。
这么看来,这个项目继续下去,也只是徒耗资金罢了,既然已经下马,那销毁掉换取一些实际利益,似乎还是有利可图的。
但陈工总感觉那里不对,他认为麦道公司的谈判人员是别有用心,这里面一定有不为人知的问题。
为此他还向厂高层提过建议,认为应该向上级主管单位汇报这个情况,可是却被对方以不要影响谈判为由拒绝了。
原本陈工是服从命令了,毕竟他从小经受的教导就是这样,如果不是真的触碰到了他的底线,他或许还是会忍让下去。
但是,在麦道公司的谈判人员索要运-10客机的所有技术资料,厂里竟然有意交出去时,陈工再也忍不住了,他不愿意将这些涉及到国家重要项目的资料送给外国人看,即便是被他们看一眼都是对国家的不负责任。
所以,在陈工的号召下,甚至还联名上书《不要花巨额外汇去组装dc-9超80客机,建议在运-10基础上发展我国民航工业》,但这次建言犹如石沉大海,他们的强烈反应并没有阻止谈判的进行。
为此,陈工被那位高高在上的厂长叫到办公室大骂了一通,陈工也一反常态跟其大吵了一架。
最后,陈工是被厂保卫处的人拖出办公室的,厂里还对他进行了通报批评,并让他停职回家反省。
可是,他们能让陈工没法回到工作岗位,但是在沪海飞机制造厂里,和陈工有一样想法的技术工人还有很多。
除了他们外,还有家里长辈是运-10的技术工人,接班后对运-10有着极深的感情,以及一些为了建设运-10才加入沪飞的大学生,这些大学生很多都是沪飞研究所里的骨干人才,他们也是反对拆毁运-10的中坚力量。
这时候国内的大学生可是非常稀缺的,很多大学生都能免试进入机关单位工作,那可比加入研究所做一个普通设计师可强太多了。
可是这些大学生就因为运-10才义无反顾的来到沪飞,因为他们通过报纸电视看到了运-10,看到了运-10对于国家的重要意义,是祖国的荣耀,他们希望自己能成为这个荣耀的一份子。
现在沪飞竟然想毁掉运-10的所有一切,这怎么能让他们不气愤呢!厂领导的所作所为,已经完全无视了沪海飞机厂职工们的诉求。
而这些高材生则是在厂内闹的最激烈的一批人,为了不让厂里将那些储藏在库房里的几十大箱技术资料转移走,他们不眠不休的守在那里,任谁想要靠近都不许,他们只希望厂里能看到他们的决心,收回销毁运-10资料的想法。
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